Eksporto derybose, kai išsiaiškinami reikalavimai eksporto prekėms, svarbi sandorio sėkmės sąlyga yra tai, ar kotiruotė pagrįsta, ar ne;tarp įvairių citatos rodiklių, be sąnaudų, mokesčių ir pelno, yra dar vienas labai svarbus veiksnys – krovinys.Taigi, kai reikiaeksportuoti prekes iš Kinijos į tokias šalis kaip Indonezija/Filipinai, kaip apskaičiuojamas jūrų krovinys?Mokykimės kartu.

FCL krovinių apskaičiavimas

Konteinerių krovinių apskaičiavimui ir paėmimui FCL siuntai: vienas iš būdų yra apmokestinimas pagal faktinę krovinio toną, kaip ir LCL krovinius.Kitas būdas, kuris šiuo metu yra labiau paplitęs, yra krovinio apmokestinimas konteineriais pagal konteinerio tipą.

Tuo atveju, kai krovinys vežamas pilnu konteineriu, o naudojamas konteineris priklauso laivybos bendrovei, vežėjas apmoka jūrinį vežimą pagal „Konteinerio minimalaus naudojimo“ ir „Maksimalaus konteinerio naudojimo“ nuostatas.

1. Kas yra minimalus panaudojimas

Paprastai tariant, kai lainerių sąjunga apmokestina konteinerių gabenimą jūra, ji dažniausiai apskaičiuoja tik konteineryje esančių prekių tonažą, o ne už paties konteinerio svorį ar tūrį.Tačiau yra minimalus konteinerio pakrovimo panaudojimo koeficiento reikalavimas, ty „minimalus panaudojimo lygis“.

2. Koks yra maksimalus panaudojimas?

Didžiausio konteinerio panaudojimo lygio reikšmė yra ta, kad kai konteineryje esančių prekių tūrinis tonas viršija nurodytą konteinerio tūrinį krovumą (konteinerio vidinį tūrį), krovinys apmokestinamas pagal nurodytą konteinerio vidinį tūrį, tai yra, perteklinė dalis yra nemokama.

LCL krovinių apskaičiavimas

LCL krovinių apskaičiavimas daugiausia taikomas „W/M“ metodu.Paprastai krovinio tona yra skirstoma į svorio tonas (W) ir dydžio tonas (M).Pagal prekės bruto svorį 1000 kilogramų laikoma 1 svorio tona;1 kubinis metras laikomas 1 dydžio tona;atsiskaitymo standartas „W/M“ reiškia, kad atsiskaitymui pasirenkamas prekės svoris tona ir dydis tona.

Tačiau realiame versle skirtingų ekspeditorių nustatytas LCL tarifas dažnai skiriasi svorio tonomis ir dydžio tonomis.Šiuo atveju reikia atsižvelgti į dvigubus kintamuosius, o tada apskaičiuoti pagal skirtingus tarifus ir krovinių tonų derinius ir palyginti.

SkaičiuojantFCL dėžės tarifas iš Kinijos į Indoneziją / Filipinusir kitose šalyse, reikia palyginti eiliškumą (40 pėdų-20 pėdų-LCL) pagal tūrį.Tuo pačiu reikia atkreipti dėmesį į du aspektus: pirma, kalbant apie LCL, reikia pažymėti, kad „W/M“ yra palyginti krovinio tonos ir tarifo sandaugą bei kainą. skaičiuojamas pagal didesnį LCL frachtą;antra, skaičiuojant bendrą frachtą, nesvarbu, ar tai būtų FCL, ar FCL+LCL, jis turi būti skaičiuojamas pagal mažiausią viso krovinio kainą.

Žinoma, jūsų poreikius galite patikėti profesionaliam ir patikimam ekspeditoriuieksportuoja prekes iš Kinijos į Indoneziją/Filipinus, su pagrįsta kaina, profesionaliu aptarnavimu ir pristatymu laiku, kad išvengtumėte nuostolių.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.daugiau nei 22 metus giliai įsitraukė į pramonę ir pelnė klientų pasitikėjimą bei pripažinimą teikdamas profesionalias ir efektyvias paslaugas bei lengvatines ir pagrįstas Kinijos siuntų kainas.Jei reikiaeksportuoti prekes iš Kinijos in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!