Tarptautinėje krovinių gabenimo logistikoje daug žmonių, kurie pradeda užsienio prekybą, pasikonsultuodami su ekspeditoriumi dėl siuntimo mokesčio, supras, kad nesupranta ekspeditoriaus pateiktos siuntos kainos.Pavyzdžiui, kokios dalys yra įtrauktos įvandenyno kroviniai iš Kinijos į Tailandą, o kaip jis apskaiciuojamas?„Focus Global Logistics“ tai išanalizuos už jus.

Neatskiriama sąvokajūrų krovinių citata iš Kinijos į Tailandąyra gabenimo jūra kaina, taip pat žinoma kaip „jūrų frachto tarifas“, kuri nurodo vieneto kainą arba tarifą, naudojamą skaičiuojant krovinių gabenimą jūra.Tai jūrinio krovinių vežėjo teikiamų paslaugų krovinio pervežimui užbaigti vieneto kaina, į kurią įeina baziniai įkainiai ir papildomi mokesčiai.

Krovinių jūra sudėtis

1. Bazinis tarifas Bazinis krovinys

Tai reiškia pagrindinį krovinio mokestį, imamą už kiekvieną atsiskaitymo vienetą (pvz., vieną krovinio toną).Į bazinius tarifus įeina klasės tarifai, prekių tarifai, ad valorem tarifai ir vienodi tarifai.

2. Siuntimo priemokos

Siekdamos išlaikyti bazinio tarifo stabilumą per tam tikrą laikotarpį ir teisingai atspindėti įvairių krovinių gabenimo kiekviename uoste kaštus, linijinės laivybos bendrovės, uosto bendrovės ir kiti padaliniai taip pat nustato kitus nei bazinio tarifo mokesčius, t. , siuntimo priemokas.

Jūrų krovinių papildomi mokesčiai reiškia įvairius siuntimo kaštus, kuriuos vežėjas padidins transportavimo metu dėl įvairių priežasčių, tokių kaip laivai, kroviniai, uostai ir kiti aspektai.papildomas mokestis.

Konteinerių gabenimo tarifų rūšys

Šiuo metu galioja krovinių gabenimo jūra tarifų sistema konteineriniams kroviniams.Iš esmės skirstomi į dvi kategorijas:

Vienas iš jų yra įvairių krovinių apskaičiavimo metodas

Tai reiškia, kad krovinio vienetas už toną (paprastai žinomas kaip birių krovinių kaina) apmokestinamas pagal tūrį (CBM) ir svorį (KG).Tūris ir svoris, apskaičiuotas pagal galutinį putplasčio svorio santykį, lyginami su faktiniu tūriu ir svoriu, o didesnis naudojamas apskaičiuojant galutines išlaidas.

Kitas tipas pagrįstas kiekvienu konteineriu kaip atsiskaitymo vienetu (paprastai žinomas kaip paketo kaina).

Konteinerių pilnų konteinerių pristatymo situacija prekybos sąlygomis vadinama pilnų konteinerių kroviniais (FCL).Krovinio gabenimo tarifą daugiausia sudaro jūrų kroviniai, papildomi mokesčiai ir įvairūs uosto mokesčiai.Atitinkamas krovinys yra dėžutės tarifas.

Krovinio apskaičiavimo žingsniaiKinijos eksporto pristatymo citata

(1) Pasirinkite atitinkamą tarifų knygą;

(2) Pagal prekės pavadinimą prekių klasifikavimo lentelėje raskite krovinio apskaičiavimo standartą (BASIS) ir klasę (KLASĖ);

(3) Bazinio tarifo dalyje pažymių tarifų lentelėje raskite atitinkamą maršrutą, išvykimo uostą, paskirties uostą, pvz.pervežimas iš Shekou, Kinija į Laem Chabang, Tailandas, ir pagal klasę suraskite bazinę gabenimo įkainį.

(4) Iš priemokų skilties sužinokite visas gautinas (mokėtinas) priemokas ir sumas (ar procentus) bei valiutos tipus;

(5) Apskaičiuokite faktinį gabenimo įkainį, pagrįstą bazine frachto norma ir papildomais mokesčiais;

(6) Krovinys = krovinys X krovinių tonos

Atsižvelgiant į mažesnes siuntimo kainas ir perteklinę konteinerių pasiūlą, Kinijos eksporto įmonės turėtų būti atsargesnės renkantisekspeditoriai Kinijoje, ir turėtų pasirinkti tarptautinius ekspeditorius, kurie yra garantuoti ir ekonomiškai efektyvūs, kad apsaugotų savo teises ir interesus.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!