Jūrų gabenimas |Krovinių gabenimo įlankoje ir Pietų Amerikoje tarifai didėja, nes Azijos-Europos ir JAV maršrutai susilpnėja

Konteinerių siuntimo įkainiai iš Kinijos„besivystančiose šalyse“ Viduriniuose Rytuose ir Pietų Amerikoje augo, o Azijos ir Europos bei Ramiojo vandenyno prekybos keliuose tarifai sumažėjo.

Kadangi JAV ir Europos ekonomikos patiria spaudimą, šie regionai iš Kinijos importuoja mažiau plataus vartojimo prekių, todėl Kinija kaip alternatyvias prekybos vietas ieško besivystančių rinkų ir šalių, esančių palei juostą ir kelią, teigiama naujoje „Container xChange“ ataskaitoje.

Balandžio mėnesį Kantono mugėje, didžiausiame Kinijos prekybos renginyje, eksportuotojai teigė, kad dėl pasaulio ekonomikos netikrumo smarkiai sumažėjo jų gaminių paklausa iš Europos ir Amerikos mažmenininkų.

As Kinijos eksporto paklausapersikėlė į naujus regionus, konteinerių gabenimo į tuos regionus kainos taip pat išaugo.

Remiantis Šanchajaus eksportuojamų konteinerių krovinių indeksu (SCFI), vidutinis krovinių vežimo tarifas iš Šanchajaus į Persijos įlanką šio mėnesio pradžioje buvo apie 1 298 USD už standartinį konteinerį, ty 50% didesnis nei šių metų žemiausias.Šanchajaus ir Pietų Amerikos (Santos) krovinių gabenimo tarifas yra 2 236 USD / TEU, ty daugiau nei 80%.

Praėjusiais metais Čingdao uostas Rytų Kinijoje atidarė 38 naujus konteinerių maršrutus, daugiausia „Belt and Road“ maršrutu.gabenimas iš Kinijos į besivystančias rinkas, tokias kaip Pietryčių Azija, Pietų Amerikoje ir Viduriniuose Rytuose.

Pirmąjį 2023 m. ketvirtį uoste perkrauta beveik 7 milijonai TEU, o tai 16,6% daugiau nei per metus.Priešingai, Šanchajaus uosto, kuris daugiausia eksportuoja į JAV ir Europą, krovinių apimtys per metus sumažėjo 6,4%.

Remiantis Generalinės muitinės administracijos duomenimis, pirmąjį šių metų ketvirtį Kinijos tarpinių produktų eksportas į šalis, esančias palei juostą ir kelią, per metus išaugo 18,2% iki 158 mlrd. USD, ty daugiau nei pusę. viso eksporto į šias šalis.Linijinių laivų operatoriai pradėjo teikti paslaugas Artimuosiuose Rytuose, nes šie regionai kuria gamintojų centrus ir yra infrastruktūra, skirta krovinių gabenimui jūra.

Kovo mėnesį COSCO SHIPPING Ports įsigijo 25 procentus naujojo Egipto konteinerių terminalo Sokhna akcijų už 375 mln.Egipto vyriausybės pastatyto terminalo metinis pralaidumas siekia 1,7 mln. TEU, o terminalo operatorius gaus 30 metų franšizę.